近日，山西建投機(jī)械化集團(tuán)承建的呼和浩特新機(jī)場飛行區(qū)場道工程項目、高鐵預(yù)留工程項目因現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理、內(nèi)業(yè)資料、BIM應(yīng)用及合同履約情況等方面表現(xiàn)突出，從16家被檢查考核單位中脫穎而出，分別獲呼和浩特新機(jī)場項目建設(shè)現(xiàn)場指揮部2023年三季度綜合考核第一、第二名。

7月至9月是施工黃金期，也是壓力期，呼和浩特新機(jī)場飛行區(qū)場道工程、高鐵預(yù)留工程項目全體人員凝心聚力、團(tuán)結(jié)一致，科學(xué)編排規(guī)劃施工節(jié)點，合理調(diào)配施工資源，搶抓有利時機(jī)，提高施工生產(chǎn)效率。不僅當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙大、天氣惡劣，而且存在施工標(biāo)段交叉作業(yè)多、資金短缺、原材料供應(yīng)缺乏及機(jī)械設(shè)備緊張等問題，項目部克服重重困難，精心組織施工，及時調(diào)整晝夜倒班施工，合理優(yōu)化各工序銜接，加大事故安全隱患排查力度，層層壓實全員安全責(zé)任，環(huán)環(huán)緊扣工程施工質(zhì)量，全面迅速掀起施工大干熱潮，大大提高工程進(jìn)度，最終高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成標(biāo)段第三季度施工任務(wù)。

由于呼和浩特新機(jī)場飛行區(qū)場道工程項目分部工程監(jiān)測控制點繁多，施工工藝復(fù)雜，特別是道面工程橫斷面9種，考慮橫坡交叉位置處理困難以及地下管道工程交叉錯綜復(fù)雜，項目部采取BIM技術(shù)綜合應(yīng)用，建立全專業(yè)BIM模型，充分利用BIM技術(shù)特點與優(yōu)勢，深入基礎(chǔ)應(yīng)用，深化設(shè)計模型，拓展綜合應(yīng)用點，搭建BIM工程管控平臺。針對道路設(shè)計高程不統(tǒng)一，繪制坡度較小位置時，提前對管線排布進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，綜合檢查模擬管道與管道之間連接與碰撞問題，避免多專業(yè)施工所導(dǎo)致的沖突問題，實現(xiàn)本項目信息化、精細(xì)化、智能化管控。

5月30日維護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，高鐵預(yù)留工程項目正式進(jìn)入土方及主體結(jié)構(gòu)施工，項目部用92天完成土方開挖21萬立方、混凝土澆筑2.3萬立方，同時澆筑底板、中板40塊，綁扎鋼筋4500噸，為年底飛行區(qū)回填順利完成奠定基礎(chǔ)。按照施工總進(jìn)度計劃，項目部分解月計劃、周計劃、天計劃，并及時糾偏，不斷完善管理體系，每周進(jìn)行綜合考核，對生產(chǎn)過程中的突出問題、重難點問題進(jìn)行研判，多維度構(gòu)建解決方案，確保項目各階段節(jié)點目標(biāo)有序?qū)崿F(xiàn)。

此次獲評綜合考核第一、二名，既是上級單位對項目部的認(rèn)可，也是對項目部全體員工的激勵。呼和浩特新機(jī)場飛行區(qū)場道工程項目部、高鐵預(yù)留工程項目部將繼續(xù)保持優(yōu)良作風(fēng)，以更加昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情做好各項工作，為呼和浩特新機(jī)場項目的順利竣工、投產(chǎn)運(yùn)營不懈奮斗。